Isu lampu depan kereta yang berubah menjadi kuning mungkin bukan masalah besar pada kebanyakan kereta lama,
kerana pada masa itu, lampu depan kereta diperbuat daripada kaca.
Walaupun lampu tersebut tidak seterang lampu kereta moden, cahaya yang dihasilkan adalah kuning yang malap.
Namun, keadaan hari ini berbeza. Lampu utama kereta moden sering berubah menjadi kuning dalam beberapa tahun selepas keluar dari pusat jualan.
Masalah utama dengan lensa atau perumah lampu yang bertukar warna ialah cahaya yang dihasilkan menjadi malap, mengurangkan keupayaan untuk melihat ke depan.
Lampu utama pada kereta moden biasanya dilindungi oleh plastik lutsinar, yang dikenali sebagai polikarbonat. Polikarbonat lebih ringan, lebih mudah dihasilkan, dan kosnya jauh lebih murah berbanding dengan lampu yang menggunakan pelitup kaca.
Namun, masalah utama lampu kereta moden yang menggunakan polikarbonat ialah ia cepat bertukar menjadi kuning. Berikut adalah beberapa sebab mengapa lampu ini berubah warna:
1. Pengoksidaan – Walaupun polikarbonat tahan lasak, ia masih terdedah kepada pengoksidaan apabila terdedah kepada udara dan sinaran Ultra Violet daripada matahari, terutama di negara tropika. Lama-kelamaan, lapisan polikarbonat akan mengalami rekahan halus yang menyebabkan bahagian depan lampu menjadi kuning dan pudar.
2. Kerosakan Jalan Raya – Jalan raya dibina dengan asfalt, batu kerikil, dan tar. Batu kerikil boleh merempuh lampu kereta dan merosakkan lapisan polikarbonat, manakala tar boleh meninggalkan kesan hitam pada lapisan tersebut.
3. Gabungan Habuk, Kotoran, dan Bahan Kimia – Jika kereta tidak dibasuh dalam tempoh yang lama, habuk, minyak, kotoran, dan bahan kimia dari persekitaran akan terkumpul pada permukaan lampu kereta. Lapisan ini sukar untuk ditanggalkan dan boleh menyebabkan lapisan polikarbonat menjadi kuning. Air hujan juga mungkin mengandungi asid yang boleh menghasilkan sebatian hujan asid, merosakkan lapisan polikarbonat.
4. Wap Air – Lampu moden yang menggunakan polikarbonat biasanya dicantumkan melalui proses yang dikenali sebagai vibration welding, bukannya dengan skru. Lapisan kimia anti wap air digunakan untuk menghalang pembentukan wap air, tetapi sambungan antara lapisan polikarbonat dan perumah boleh terbuka selepas beberapa tahun. Molekul air yang masuk boleh menyebabkan pembentukan kabus dalam lampu dan merosakkan komponen lain seperti reflektor.
Cara Mencegah Kekuningan Lampu:
Isu ini tidak dapat dicegah sepenuhnya, tetapi kesan kekuningan boleh dikurangkan dengan penjagaan kereta yang baik. Pertama, basuh kereta secara berkala, atau lebih kerap jika kereta anda mulai kotor.
Kedua, jika lampu utama mula berubah menjadi kuning, anda boleh mengilapnya dengan bahan kimia khusus untuk lampu. Biasanya, ini boleh dilakukan menggunakan kain microfiber secara berkala untuk mengekalkan keadaan lampu depan.
Ketiga, jika keadaan lampu terlalu teruk, anda perlu mendapatkan bantuan pakar yang boleh mengilap lampu menggunakan kertas pasir gred halus, diikuti dengan semburan clear coat untuk mengembalikan sinaran lampu.
Serahkan tugas ini kepada pakar jika anda tidak berpengalaman.
Elakkan membalut lampu dengan filem penapis haba yang biasa dipasang pada cermin, kerana lampu yang menghasilkan haba boleh menyebabkan filem suria terbakar dan melekat pada permukaan lampu.
Beberapa saranan mencadangkan penggunaan Paint Protection Film (PPF) untuk membalut lampu, tetapi seperti biasa, haba dari mentol boleh menyebabkan lapisan PPF terbakar.
BACA: Tak padan dengan gaji, remaja 19 tahun gaji RM1100 berangan nak beli X50 full loan