Menara Berkembar Petronas pernah menjadi bangunan tertinggi di dunia sebelum diatas oleh Burj Khalifa dan Taipei 101.
Pun begitu, pencakar langit ini masih merupakan menara berkembar tertinggi dunia serta merupakan bangunan tertinggi 11 tertinggi pada abad ke-20.
Sejarah menara berkembar ini mula memegang gelaran bangunan tertinggi pada tahun 1998 hingga 2004 dari segi ukuran dari aras pintu masuk utama hingga ke atas strukturnya.
Reka bentuknya dibina oleh jurubina dari Argentina, Cesar Pelli yang berjaya merealisasi impian Malaysia walaupun memakan masa selama 7 tahun untuk disiapkan.
Nak tahu tak ‘behind the scenes’ pembinaan bangunan tertinggi dunia ni? Mungkin ada antara korang yang dah pernah tengok dokumentari penceritaan sejarah pembangunan menara ini, pada yang belum tahu lagi, jom baca thread daripada soulusiMY mengenai perkara tentang KLCC ni yang korang tak tahu.
PERKARA TENTANG KLCC YANG ANDA TAK TAHU, MEREMANG BULU ROMA LEPAS BACA.
THREAD PANJANG.
PERKARA TENTANG KLCC YANG ANDA TAK TAHU, MEREMANG BULU ROMA LEPAS BACA.
THREAD PANJANG. pic.twitter.com/bmrfjo4tuz
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
1. Malaysia masa tu takde kepakaran bina pencakar langit. PM request design pelik2 yang takde orang buat.
2. Ikut kiraan, KLCC hanya mampu disiapkan dalam tempoh 8 tahun. Tapi bajet negara yang ada setakat 6 tahun sahaja.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
3. Tapak cadangan KLCC ialah dataran batu kapur yang reput dan rapuh. Mustahil nak bina menara tinggi kat situ.
4. Iklim tropika kat Malaysia ni menyebabkan banyak hujan, LEBAT pulak tu. Simen akan basah dan mustahil nak bina bangunan besar dalam keadaan camtu.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
5. Pd tahun 90an, Malaysia blm maju dlm industri pembuatan keluli. Mcm mne nk bina pencakar langit kalau tkde batang keluli? Nk import dari luar pulak tk mampu.
6. Salah 1 tingkt KLCC terbina dgn konkrit lembut sbb kontraktor tk ikut spec. Bangunan tkde tiang besi, agak2 apa jd?
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
8. Waktu pembinaan KLCC, berlaku serangan pengganas di Oklahoma, Amerika. Satu trak bom diletupkan depan Alfred P. Murrah Federal Building menyebabkan separuh bangunan tu runtuh. Yang menakutkannya ialah, bangunan tu SAMA macam KLCC gak takde tiang besi.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
9. Pengangkutan dalam bangunan tu satu hal… KLCC kecik tak boleh sumbat banyak lif dalam tu. Macam mana nak angkut ramai orang naik ke atas tu?
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
10. KLCC BERHAYUN. Semua bangunan tinggi berhayun. Bak kata arkitek dalam dokumentari tu, kadang orang boleh nampak air toilet berkocak sebab bangunan berhayun. Dalam kes KLCC, jambatan tengah tu boleh memburukkan keadaan kalau dua menara saling menarik antara satu sama lain!
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Haa, ni masalah-masalah dia tapi ingat setiap masalah pasti ada penyelesaian. Jom baca penyelesaian dia pulak.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
1. Design KLCC. Bangunan yang nampak macam dua batang jagung tu sebenarnya berinspirasikan budaya Melayu dan kesenian Islam. Waktu Tun Mahathir request nak bangunan ‘bercirikan Malaysia’, Mr. Cesar Pelli tanya ‘ciri Malaysia’ tu macam mana? PM pun taktau nak habaq.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Arkitek nmpak ‘ciri Malaysia’ tu beridentitikan Islam, dia kaji kesenian Islam & cemana nk buat menara moden bersenikan Islam. Last2 Tun Mahathir sndiri bg idea buat tapak dia bntuk Rubu’ Hizb (segi 4 bersilang mcm penanda juzu’ dlm Quran). Arkitek tmbah baik lg supaya lebih luas
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
2. Bajet. Disebabkan Malaysia mampu sediakan bajet utk 6 tahun saja, maka kerja pembinaan KLCC terpaksa dijalankan TANPA REHAT supaya dpt mencapat target masa tu. 24jam sehari, 7hari seminggu. Kalau terlajak sehari saja Malaysia akan kerugian 700,00. Terlajak seminggu, rugi 5juta
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Kos tu maksudnya dgn gaji pekerja buruh dan pakar, sewaan jentera… bkn kos bhn pembinaan tu sendiri. KLCC jd tapak pembinaan yg tk pernah tidur. 1 lagi pndekatan, kerajaan upah 2 kontraktor berbeza untuk siapkan 2 menara, supaya diorg saling bersaing & siapkan kerja tu on-time
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
3. Tapak KLCC di tebing jurang batu kapur. Mula2 saya tak faham mana jurangnya? Rupanya ‘jurang’ tu di dalam tanah. Pening jurutera tgok tkde tapak yang keras pun utk dijadikan base KLCC. Kalau bina menara berat2 kat situ endingnya nanti tenggelam dalam bumi. Jenuh diorang fikir,
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
kaji pengalaman2 lepas, macam mana nak buat bangunan tinggi di tapak serapuh tu? Akhirnya diorang cuba fikir luar kotak dan buat suatu yg baru untuk KLCC.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Diorang bina sendiri tapak keras dan ‘pakukan’ KLCC 120 meter dalam tanah hingga melepasi ketebalan batu kapur. Disebabkan tu, asas KLCC dikira sebagai the deepest foundation in the world.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
4. Waktu buat tapak tu masalah hujan lebat berlaku. Diorang pening lagi dengan hujan KL ni… Lagi sekali dorg berfikir di luar kotak, diorang ‘payung’ tapak tu dengan kanvas besar seluas 5 khemah sarkas. Sampai tapak betul2 kering dan keras barulah pembinaan bersambung.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
5. Tiada keluli yang menepati spesifikasi. Fikir punya fikir, diorang cipta sebatian konkrit baru yang mampu menyamai kekuatan keluli. Menariknya, sebatian tu menggunakan bahan2 KHUSUS yang terdapat di negara kita.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Nampaknya ‘darah daging’ KLCC tu sendiri tercipta dari tanah Malaysia.
Dan kelebihannya, bangunan berasaskan batu ni lebih rintang terhadap angin.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
6. Dah sampai tingkat keberapa, jurutera dapat kesan kontraktor guna bancuhan konkrit yang tidak mengikut ‘resipi’. Cuak la diorag… membayangkan KLCC akan runtuh kalau diteruskan pembinaannya. Semua kerja berhenti. Diorang cek balik banyak mana tingkat yang guna simen lembik tu.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Mujurnya baru satu tingkat. Dengan berat hati diorang terpaksa RUNTUHKAN BALIK tingkat yang rapuh tu & bina semula ikut spec. Dlm temubual, memang diorang kecewa sgt sbb melambatkan masa dan membazirkan bahan. Tp diorang kena buat juga demi menjamin keselamatan KLCC di masa depan
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
7. Dah separuh siap, senget pulak satu menara. Senget beberapa mm je. Katanya, tak menjejaskan struktur bangunan pun. Tapi untuk sebuah menara tinggi, mana tahu boleh jadi bahaya kan. Engineer dia mati akal terus. Takkan nak robohkan balik 70 tingkat tu?
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Gosh… Sudahnya diorang buat keputusan untuk terus bina tingkat yang berbaki, ikut hala bertentangan dari arah yang senget. Elok la balik.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
8. Serangan pengganas. Mengambil iktibar dari bangunan runtuh di Oklahoma, jurutera buat test adakah KLCC dapat bertahan kalau tiang konkritnya diletupkan? Keputusannya amat memeranjatkan.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
Bukan saja kekuatan konkrit tu boleh bertahan, bahkan KLCC masih mampu berdiri tanpa 3 dari 16 tiang asas dia. Syukur. Kalau keputusannya tak baik, rugi usaha penat lelah diorang.
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
9. Risiko menara saling menarik wktu berhayun. Jurutera reka ‘sendi’ pd smbungan skybridge membolehkan ia bergerak. Kalau 1 menara berhayun ditiup angin, tkde la dia tarik kawan dia 1 lg. jgn korng bayangkan KLCC berhayun mcm buai. Hayunan bangunan ni perlahan sgt, kita pn x rasa
— Soulusi (@soulusiMY) May 15, 2018
BACA: Tular video cikgu siram pelajar tidur dalam kelas, sekali ini yang jadi